Elektrikli Araç Kredisi: Limit, Vade ve Şartlar

Kısa cevap: Elektrikli araçlarda taşıt kredisi kuralı aracın nerede üretildiğine göre ikiye ayrılır. Türkiye'de üretilen tam elektrikli araçlar için ayrı ve çok daha geniş bir bant tablosu uygulanır: fatura değeri 2.500.000 TL'ye kadar olan araçlarda kredi oranı %70, vade 48 aydır. İthal elektrikli araçlar ise bu ayrıcalıktan yararlanmaz; onlar içten yanmalı araçlarla aynı tabloya tabidir ve pratikte 400.000 TL'lik ilk bandın çok üstünde kaldıkları için kredi imkânı hızla daralır.

Bu rehber, Togg gibi yerli bir elektrikli araç ile ithal bir modeli finansman açısından karşılaştıran alıcı içindir.

Özet kutusu:

• Ayrıcalık yerli üretim koşuluna bağlıdır, "elektrikli olmak" tek başına yetmez.
• Yerli tam elektrikli araçta üst sınır 7.500.000 TL; üstünde kredi kullandırılmaz.
• Vade tavanı yine 48 ay — elektrikli olmak vadeyi uzatmaz, yalnızca değer eşiklerini yükseltir.
• ÖTV, fatura değerini büyüterek sizi bir üst banda taşıyabilir; kredi oranı düşer.
• Taşıt kredisi tüketici kredisidir: faiz üzerinden %15 KKDF + %15 BSMV alınır.

Yerli Üretim Elektrikli Araç Tablosu

Kaynak: BDDK'nın Türkiye sınırları içinde üretilen tam elektrikli araçlara ilişkin kararı (2025). Oranlar üst sınırdır.

İthal elektrikli araçta durum

İthal modeller — üretim yeri Türkiye dışında olan tam elektrikli otomobiller — standart taşıt kredisi tablosuna tabidir:

Pratikte bu, ithal elektrikli araçların büyük bölümünün kredi kullanılamaz bandına düştüğü anlamına gelir. Finansman farkı, iki aracın etiket fiyatı arasındaki farktan çok daha belirleyici olabilir.

Karşılaştırma: Aynı Fiyat, Farklı Finansman

1.800.000 TL etiketli iki tam elektrikli araç:

Aynı fiyata sahip iki araçta gereken nakit arasında 900.000 TL fark oluşuyor. Elektrikli araç kararında finansmanın etiket fiyatı kadar önemli olmasının nedeni budur.

ÖTV Sizi Nasıl Bir Üst Banda Taşır?

Kredi bandını belirleyen şey vergisiz fiyat değil, nihai fatura değeridir. ÖTV bu değerin içindedir.

• Motor gücü 160 kW'a kadar ve vergisiz değeri 1.650.000 TL'ye kadar olan tam elektrikli otomobillerde ÖTV oranı %25 uygulanır.
• Daha yüksek güç veya değer dilimlerinde oran %55–75 bandına çıkar.

Sonuç: donanım paketi seçerken vergisiz fiyatı bir dilim yukarı taşımak, ÖTV'yi katlayarak fatura değerini büyütür ve kredi oranınızı düşürebilir. Donanım tercihi, finansman tercihidir.

Pro ipucu: Sipariş öncesi iki konfigürasyonun fatura değerini — vergisiz fiyatı değil — hesaplatın ve hangi kredi bandına düştüğünü kontrol edin. Bant değiştiren 50.000 TL'lik bir donanım farkı, yüz binlerce TL peşinat farkına dönüşebilir.

Şarj, Kasko ve Toplam Sahip Olma Maliyeti

Kredi kararı verirken taksitin yanına şunları koyun:

• Kasko primi: Elektrikli araçlarda batarya değeri nedeniyle kasko primi emsal içten yanmalıdan yüksek olabilir. Banka rehin koyduğu için kasko fiilen zorunludur.
• Ev şarj ünitesi: Kurulum maliyeti kredinin dışındadır.
• KKDF + BSMV: Faiz üzerinden toplam %30 — ayrıntı burada.
• Kredi tahsis ücreti: Kredi tutarının binde 5'ine kadar.

Vergi dahil gerçek taksiti kredi hesaplama aracıyla çıkarabilirsiniz.

Sonuç

Elektrikli araç kredisinde belirleyici olan iki şey var: aracın nerede üretildiği ve nihai fatura değerinin hangi banda düştüğü. Yerli üretim tam elektrikli araçta 2,5 milyon TL'ye kadar %70 kredi ve 48 ay vade mümkünken, aynı fiyatlı ithal bir modelde bu oran %20'ye inebilir. ÖTV'yi de hesaba katarak donanım seçimini finansman bandıyla birlikte yapın.

Sonraki adım: Taşıt kredisi oranlarını bankalar arasında karşılaştırın →

Kaynaklar

• BDDK — Türkiye'de üretilen tam elektrikli araçlara ilişkin kredilendirme kararı (06.03.2025, 11158)
• BDDK — Bankaların Kredi İşlemlerine İlişkin Yönetmelik
• Özel Tüketim Vergisi Kanunu — elektrikli otomobillerde motor gücü ve matrah dilimleri

Bilgilendirme amaçlıdır; bantlar ve ÖTV dilimleri mevzuat değişiklikleriyle güncellenebilir. Sipariş öncesi bankanızdan ve satıcıdan teyit edin.